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青浦區淘派電商自建物流成必然趨勢提升配送服務拼體驗倉儲物流智能化國際空運

發佈時間 :2019-04-12
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  近幾年京東與阿里巴巴佈局自建物流的步伐不斷的加快,一些垂直細分領域的平台如聚美優品、蜜芽及E寵等也是紛紛跟進,而這背後的因素不得不引人深思。
 
  青浦區淘派電商隨着電商日漸成熟和發展,物流已經成為了當前電商快速發展的最大難題,不少電商為了突破這一束縛建立自營物流進行跨界融合如淘寶、京東、唯品會、E寵等,可見未來傳統零售與電子商務以及物流的界限會越來越模糊。
 
  而目前市面上的自建物流可以分為兩大體系:第一種以阿里巴巴為代表的平台物流體系,聯合“四通一達”及順豐等第三方物流公司來打造電商生態鏈條,在本質是在幾個快遞公司之上搭建數據系統以此提高物流效率質量。
 
  第二種則以京東為代表的供應鏈物流模式,通過多地設倉與配送站等手段來提升貨物分撥的效率,以從而提高物流效率質量。不僅僅是綜合性購物網站,一些垂直細分領域的電商平台也早早加入到建設自營物流隊伍中,比如專注女性化妝品聚美、母嬰用品蜜芽及深耕寵物領域的E寵。
 
  電商自建物流最終目的無非在於這兩點:“體驗”與“投資”。用户體驗已經是電商平台競爭重點,而配送服務又是用户體驗中關鍵的環節,然而目前來講,第三方物流企業很難滿足用户對物流的高要求。
 
  青浦區淘派電商根據國內多家電商數據顯示消費者網絡購物過程,引起差評前五大理由依次為:“假貨”、“送貨慢”、“售後差”、“快遞態度惡劣”、“包裝破損”,用户痛點中裏物流配送這方面就佔了一半。這意味着若是商品在配送服務中出現任何問題,首當其衝不是物流公司,而是運營的電商平台。
 
  目前,不少消費者開始詬病一些電商和快遞公司自建的快遞自提點或快遞櫃,比如阿里巴巴的菜鳥驛站、順豐的蜂巢等。雖然自提點和快遞櫃的機制縮短了配送時間成本,消費者領取包裹的自由度更高。
 
  但從另一角度來講,有時候快遞員為了省時省事直接將包裹放到自提點和快遞櫃後,以短信通知方式告知消費者,一旦出現信息沒有傳達出去或是信息被忽略的情況下,消費者根本不知道包裹已經送達,這可能會造成包裹超時領取情況,此時快遞櫃往往還會收取額外費用。
 
  如果消費者開箱驗貨時又發現商品有瑕疵等問題,用户還要自行與商家溝通退貨。以上諸多步驟,消費者的購物體驗大大降低。
 
  青浦區淘派電商網絡購物主要消費人羣為女性網民,對於一些大型包裹她們難以搬動,往往需要快遞員送貨上門,自提服務對於她們來講反倒不便。拿寵物行業舉例,現在有較多女性飼養寵物,她們絕大部分會在網絡上購買寵物用品,一袋貓砂或一袋狗糧平均規格在15kg左右,女性消費者很難自己提貨上樓。
 
  而寵物電商領域的自營物流現目前只有E寵一家,在多個城市開通了自營物流配送站由旗下E寵快遞員進行送貨,其他寵物電商在物流方面仍舊是與第三方合作。在用户體驗這方面,自建物流的做法為這家寵物電商打下了良好的用户口碑。
 
  物流配送是與電商緊緊相扣的一環,從長遠的目光來看自營物流的建設有利於運營成本的降低。2009年底,中通、申通、圓通、韻達四家大型物流公司一週之內相繼宣佈漲價,給過分依賴第三方物流的電商平台予以當頭棒喝,從那之後,電子商務行業掀起了物流獨立運動。
 
  在自建物流後電商平台可將物流盈利貼補到商品銷售價上,價格下去了,相應的訂單量會增加,訂單增加,物流成本則會降低,進一步提高物流盈利,從而實現將物流從成本中心轉化為利潤中心。
 
  青浦區淘派電商值得注意的是自建物流除了從用户體驗、物流成本角度考慮外,地產增值也是很重要的一個原因。自建物流與倉儲建設是一體而生,在中國建設倉庫相當於投資地產,雖然建設倉庫的成本很高,短時間內資金難以迴流,現金流壓力較大,但能最大程度上實現資產的增值,而投資者則樂見於此,就在近日E寵獲得IDG的融資,也有很大部分是因為地產原因。
 
  面對消費升級時代,電商平台必然還將會從“價格戰”、渠道競爭轉向更高層次的品牌升級、技術競爭上。電商説白了就是依靠進銷差價和增值服務獲得盈利,這就決定了他們必須持續對其供應鏈進行持續強化及優化的動作,甚至是整條產業鏈管理和整合。
 
  伴隨自建物流和倉儲體系背後還需要有大數據、實時信息響應系統、倉儲物流智能化自動化等先進技術的支撐,這非一朝一夕就能建成的羅馬。
 
  隨着近年消費升級的到來,消費羣體對跨境購物需求越來越高,綜合平台甚至包括垂直細分領域的電商如蜜芽、聚美及E寵等均在海外建立了採購中心及跨境倉儲,全球化是必然趨勢,一旦打通了全國乃至全球的供應鏈佈局,其強大、高效的物流及供應鏈管理體系都成為了他們的“隱形”競爭力。
 
  若拿起房子來比喻,自營物流和倉儲建設如同打下了堅固的地基,未來不管是如何的風起雲湧,擁有這些硬性資產的電商將有充足的底氣面對未來的一波又一波衝擊。來源:青浦區淘派電商


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